研究基于车载差分吸收光谱（DOAS）移动观测和COPERT模型，获取了上海市真实道路条件下乘用车氨排放因子，并建立上海市机动车氨排放清单，系统分析了上海市机动车氨排放的时空特征。论文在Atmospheric Pollution Research期刊上发表了题为High spatiotemporal resolution vehicular ammonia emission inventory in Shanghai, China based on measured emission factor的论文，2025届博士生李仁强为第一作者。

       传统认识中，农业源是氨排放的主要来源，但在上海等高密度城市地区，机动车氨排放的作用不容忽视。研究结果显示，上海市乘用车氨排放因子为 35.8 ± 9.4 mg km-1，基于该实测排放因子构建的排放清单表明，2021 年机动车氨排放总量达到 2697.8 t，占全市氨排放总量的 15.5%；其中乘用车贡献了 96.2% 的机动车氨排放。空间分布结果表明，机动车氨排放主要集中在中心城区和主要交通干道沿线。尽管上海中心城区面积仅占全市土地面积的约 10.5%，但贡献了 41.8% 的机动车氨排放。进一步分析发现，约 82.9% 的上海居民生活在机动车氨排放高于农业氨排放的区域。该研究基于本地化实测排放因子，提高了城市机动车氨排放清单的精细化水平，为识别高密度城市地区非农业氨排放来源、评估交通源氨排放影响，以及制定精细化空气污染防控策略提供了科学依据。

原文链接：Renqiang Li, Shanshan Wang*, Chuanqi Gu, Bin Zhou*. High spatiotemporal resolution vehicular ammonia emission inventory in Shanghai, China based on measured emission factor. Atmospheric Pollution Research, 17(6), 102976, 2026. DOI: https://doi.org/10.1016/j.apr.2026.102976